近年来，随着川东北区域中心城市和成渝经济区北部中心城市建设深入推进，我市城市交通设施不断完善，提升了城市品位，方便了群众生活。但在城市交通设施建设中的几种现象应高度重视。一是新建交通设施“短命”，浪费较大。如：人民北路刚修好投入使用几个月的人行天桥，因人民南中北路改造而拆除，和平西路西华师大宿舍外过街天桥修到中途即拆除，造成较大浪费。二是有的街道改造不断。如育英路近几年已数次改造，而今年又要改造。有的街道改造不能一次到位，留下再次改造的“伏笔”，如和平东路改造后，街面变宽，通行能力增强，但街上矗立的电杆却严重影响交通安全，可以预料此路不久当再一次改造。三是交通设施规划不合理，不够便民。如莲池路靠北湖公园街口有过街人行道，距其二十米左右又修有一座过街天桥，而从该天桥到万泰大酒店路口数百米街道被物理隔离，没有过街通道，极不方便。四是部分过街天桥“长相”丑陋，如北湖公园处的巨型过街天桥大而无当，奇丑无比，与周围环境极不协调。为此，对城市交通设施建设提出以下建议：
一是应着眼长远，统筹规划，将路、电、气、水、通信等各种公共服务设施一并进行改造，一次完成，避免街道重复开挖，反复改造，以节约公共资源。
二是应坚持以人为本，兼顾不同群体的利益，方便群众工作和生活；在规划修建过街交通设施时，应充分保障邻近群众的合法权益，争取其理解和支持，以减小修建过程中的阻力。
三是应坚持实用功能与审美功能相统一，强化设计，精心施工，使交通设施与周边环境相协调，成为街头一景。同时，根据街道的宽窄和环境，因地制宜规划修建过街天桥或地下通道，使其与周边环境相适应。(顺庆区政协 提供) |
